Un informe de la Asociación Argentina de Empresas de Transporte Automotor (AAETA) revela que el costo real del boleto en el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) sería mucho más alto sin los subsidios estatales.

Según el informe “Índice Bondi – AMBA Septiembre 2025”, el valor promedio del boleto sin asistencia estatal alcanzaría los $1.713,6, muy por encima del precio mínimo actual de $451,01. La brecha refleja la magnitud de los subsidios que permiten mantener tarifas accesibles para los usuarios.

El estudio detalla los costos mensuales del sistema: la Secretaría de Transporte reconoce $265.779 millones, mientras que AAETA calcula que el gasto real supera los $351.910 millones, incluyendo pérdidas por la calidad del servicio, frecuencia, seguridad y renovación de unidades.

La compensación estatal sumada a los boletos vendidos alcanza $1.092 millones, lo que implica que las empresas de transporte operan con un déficit que no cubre completamente los costos reales. La diferencia entre el precio real y el subsidiado se ubica entre un 27% y un 33% según la jurisdicción, lo que también impacta en la calidad del servicio y la renovación de las unidades.

El informe concluye que los subsidios no solo mantienen tarifas accesibles, sino que también sostienen la operación de las empresas, asegurando que el transporte público siga funcionando sin interrupciones mientras se buscan soluciones para mejorar la eficiencia y la calidad del sistema.